రైల్వేలో డైమండ్ క్రాసింగ్ గురించి ఎవరూ విని ఉండరు. డైమండ్ క్రాసింగ్‌లు చాలా అరుదైన పరిస్థితులలో జరుగుతాయి. భారతదేశంలో భారతీయ రైల్వేల పెద్ద నెట్‌వర్క్ ఉన్నప్పటికీ డైమండ్ క్రాసింగ్ ఒకటి లేదా రెండు ప్రదేశాలలో మాత్రమే ఉంది. ఇది పూర్తి డైమండ్ రైల్వే క్రాసింగ్ కానప్పుడు డైమండ్ క్రాసింగ్ అంటే ఏమిటి అనే ప్రశ్న కూడా లేవనెత్తుతుంది. భారతదేశంలో రైల్వేల పెద్ద నెట్‌వర్క్ ఉంది. దీనిలో అనేక ట్రాక్‌లు ఒకదానికొకటి దాటుకుంటూ ఉంటాయి . వాటి ప్రకారం రైలు దాని దారిని చేస్తుంది. ఈ రైల్వే క్రాసింగ్ రైలు మార్గం ప్రకారం సెట్ చేయబడింది. ఆపై రైలు దాని స్వంత మార్గంలో ఉంటుంది. రైల్వే నెట్వర్క్లో ప్రత్యేకంగా పరిగణించబడే ఈ రకమైన రైలు మార్గం కోసం డైమండ్ క్రాసింగ్ కూడా ఉంది.
డైమండ్ క్రాసింగ్ అనేది రైల్వే ట్రాక్‌లలో ఒక పాయింట్. ఇక్కడ రైల్వే ట్రాక్‌లు నాలుగు వైపుల నుండి క్రాస్ చేస్తాయి. ఇది నాలుగు లేన్ల రహదారిలా కనిపిస్తుంది. రోడ్డుపై నాలుగు లేన్లు లేదా ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ ఉన్నట్లే, రైల్వే నెట్వర్క్లో కూడా ఉన్నాయి. రైల్వే నాలుగు లేన్లు అని కూడా అంటారు. ఇందులో దాదాపు 4 రైల్వే ట్రాక్‌లు ఉంటాయి. ఇది ఒకదానికొకటి రెండుగా దాటుతుంది. దీనికి నాలుగు దిక్కుల నుండి రైళ్లు వస్తుంటాయి. రైల్వేలకు నాలుగు లేన్లు ఉన్నాయి అంటే నాలుగు దిక్కుల నుండి రైళ్లు రావచ్చు. వజ్రం వలె.. రైల్వే ట్రాక్‌లు కలుస్తాయి. కాబట్టి దీనిని డైమండ్ క్రాసింగ్ అంటారు. ఇది ఒకే చోట నాలుగు రైల్వే ట్రాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది. క్రాసింగ్ డైమండ్ లాగా కనిపిస్తుంది.
భారతదేశంలో డైమండ్ క్రాసింగ్ గురించి చాలా రకాల సమాచారం ఉంది. భారతదేశంలోని ఏకైక డైమండ్ రైల్వే క్రాసింగ్ నాగ్‌పూర్‌లో ఉంది. ఇక్కడ అన్ని వైపుల నుండి రైళ్లకు రైల్వే క్రాసింగ్ ఉంది. అయితే, ఇక్కడ మూడు ట్రాక్‌లు మాత్రమే కనిపిస్తాయి.. కాబట్టి దీనిని డైమండ్ క్రాసింగ్ కాదని కొందరు అంటారు.. కానీ మన వద్ద ఉన్న అతి పెద్ద క్రాస్ ఇదే అందుకే దీనిని డైమండ్ క్రాసింగ్ అని పిలుస్తారు. ముఖ్యంగా, గోండియా నుండి తూర్పున ఒక ట్రాక్ ఉంది. ఇది హౌరా-రౌకేలా-రాయ్‌పూర్ లైన్.. ఒక ట్రాక్ ఢిల్లీ నుండి వస్తుంది..ఇది ఉత్తరం నుండి వస్తుంది. ఒక ట్రాక్ దక్షిణం నుండి వస్తుంది.. ట్రాక్ పశ్చిమ ముంబై నుండి కూడా వస్తుంది. ఈ పరిస్థితిని డైమండ్ క్రాసింగ్ అంటారు.
